בדיוק כמו מכוניות, העקרונות הבסיסיים של רוב מכונות התפירה זהים. ליבת המכונית היא מנוע הבעירה הפנימית, והליבה של מכונת התפירה היא מערכת התפירה.
שיטת התפירה שונה מאוד מתפירה ידנית רגילה. בתפירת היד הפשוטה ביותר, התפר קושר חוט בעין הקטנה בקצה המחט, ואז מעביר את המחט ואת החוט לחלוטין דרך שתי חתיכות הבד, מצד אחד לשני, ולאחר מכן בחזרה לצד המקורי. בדרך זו, המחט מניעה את החוט פנימה והחוצה של הבד, תופר אותם יחד.
למרות שזה מאוד פשוט עבור עבודה ידנית, קשה מאוד למשוך עם מכונה. המכונה צריכה לשחרר את המחט בצד אחד של הבד ולאחר מכן מיד לתפוס אותו שוב בצד השני. לאחר מכן, הוא צריך למשוך את כל החוטים הרופפים מתוך הבד, להפוך את הכיוון של המחט, ולחזור על כל הצעדים בכיוון ההפוך. תהליך זה מורכב מדי עבור מחשב פשוט, ולא מעשי, ואפילו עבור עבודה ידנית, הוא שימושי רק כאשר נעשה שימוש בהליך משנה קצר יותר.
במקום זאת, מכונת התפירה רק צריכה להעביר את החלק של המחט דרך הבד. על המחט, עין המחט נמצאת ממש מאחורי הקצה, לא בקצה המחט.
המחט היא קבועה על מוט המחט, ואת מוט מחט הוא משך למעלה ומטה על ידי מנוע באמצעות סדרה של הילוכים ומצלמות (מתואר בפירוט מאוחר יותר).
כאשר קצה המחט עובר דרך הבד, הוא מושך לולאה קטנה בצד אחד והשני. התקן מתחת למארג יתפוס לולאה זו ויעטוף אותה סביב חוט אחר או לולאה אחרת של אותו חוט. בשני הסעיפים הבאים, נראה איך המערכת הזו עובדת.
תפר הלולאה הפשוט ביותר הוא תפר שרשרת. כדי לתפור את תפרי שרשרת, מכונת התפירה משתמשת באותו אורך של חוט כדי לולאה האחורי של החוט. הבד ממוקם על צלחת מתכת מתחת למחט והוא קבוע עם רגל מכבש. בתחילת כל תפר, המחט עוברת דרך הבד כדי לצייר לולאה. התקן להכנת לולאה תופס את הלולאה לפני שהמחט נשלפת, והמכשיר נע בסנכרון עם המחט. ברגע שהמחט שולפת את הבד, מכשיר כלב ההזנה (המתואר מאוחר יותר) ימשוך את הבד קדימה.
כאשר המחט עוברת דרך הבד שוב, התפר החדש יעבור ישירות דרך אמצע התפר הקודם. מכשיר הכנת הבוליל יתפוס את החוט שוב ויכין את הבוליל סביב הבוליל הבא. בדרך זו, כל אליל יחזיק את הבוליל הבא במקום.
היתרון העיקרי של תפירת שרשרת הוא שזה יכול להיות תפור מהר מאוד. עם זאת, הוא אינו חזק במיוחד. אם קצה אחד של החוט משוחרר, כל התפירה עשויה להשתחרר. רוב מכונות התפירה משתמשות בתפר חזק יותר, הנקרא "סטיץ'". באפשרותך להבין את עקרון העבודה של התקן תפירת מנעולים טיפוסי בהנפשה שלהלן.
הרכיבים החשובים ביותר של התקן תפירת המנעול הם מכלול וו וסליל. סליל הוא סליל של חוט ממוקם מתחת לבד. הוא ממוקם במרכז המעבורת, אשר מסתובב תחת הכונן של מנוע, מסונכרן עם התנועה של המחט.
כמו בתפירת שרשרת, המחט שולפת לולאה דרך הבד, היא עולה שוב בעוד כלב ההזנה מזיז את הבד קדימה, ואז מקונן לולאה אחרת. עם זאת, מנגנון תפירה זה אינו מחבר את הלולאות השונות יחד, אך מחבר אותן לפיסת חוט אחרת המשוחררת מהסליל.
כאשר המחט עוטפת את החוט לתוך הלולאה, המעבורת המסתובבת משתמשת במחט הסרוגה כדי לתפוס את הלולאה. כאשר המעבורת מסתובבת, היא מציירת לולאה סביב החוט מהסליל. זה עושה את התפר חזק מאוד.
סוג זה של מעבורת סיבובית התפתח גם מהמעבורת הישרה.
עקרון התפירה של מכונת התפירה התפתח ממעבורת ישרה למעבורת סיבובית, והיא נכנסה לתקופה בוגרת.
